Flor Bocharel q. LA CONCEPCIÓN, Chiriquí nacionales@prensa.com

Luego de varias inspecciones y reuniones entre las autoridades locales, sanitarias y ambientales de Chiriquí, se decidió que la basura de Bugaba, Boquerón y Alanje se manejará bajo un sistema de clasificación y reciclaje. Esta labor tendrá lugar en un terreno municipal en la comunidad de Sioguí.

Los representantes de corregimiento de los tres distritos aceptaron que la basura sea trasladada provisionalmente a la comunidad de Sioguí Abajo, donde se clasificarán los deshechos y, de los que sean reutilizables, una parte se empacará para exportarse.

Los planes de manejo son una herramienta clave para la conservación, pero deben contemplar también el desarrollo sostenible de las comunidades.

TAMARA DEL MORAL tdelmoral@prensa.com

Amedida que la población crece, es normal que se incremente la demanda por nuevas tierras desarrollables. Surge entonces una dinámica o pugna entre lo urbano y lo natural.

El inconveniente, según el arquitecto urbanista Manuel Trute, es cuando ­debido a la tenencia de tierras­ hay incompatibilidad con los ecosistemas; cuando la construcción se vuelve una amenaza para la naturaleza.

"Es lo que vemos en el corregimiento de Juan Díaz. El área urbana se está expandiendo y los humedales son afectados por los patrones de ocupación", dice Trute. "Existe propiedad privada con elementos de manglar, pero, aunque muchas tierras son privadas desde hace años, el Estado tiene la potestad de regular su uso en beneficio colectivo".

Juan Díaz forma parte del humedal bahía de Panamá, que incluye lagunas, bosques y herbazales inundables, manglares y fangales.

En 1998, la organización BirdLife International identificó a la bahía de Panamá como un Área Importante para Aves (IBA) en el ámbito global. En un monitoreo hecho ese año, se concluyó que entre 1 millón y 2 millones de aves playeras migratorias pasaban por esta bahía. En 2003, fue designada como Sitio Ramsar y en 2005, como "Sitio de Importancia Hemisférica", por la Red Hemisférica de Reserva para Aves Playeras.

"La bahía de Panamá es uno de los cinco sitios más importantes para las aves playeras en el hemisferio occidental", expresa Robert Clay, de Birdlife America.

Además, aporta a la economía local. Mucha gente se beneficia de sus estuarios y lagunas, que permiten la crianza de peces y camarones de valor comercial.

En febrero de 2009, la Autoridad Nacional del Ambiente incorporó el humedal bahía de Panamá al Sistema Nacional de Áreas Protegidas. Hace unos días, representantes de ONG y de instituciones de Gobierno nacionales y extranjeras, celebraron este primer aniversario con un recorrido por los manglares de Juan Díaz y Costa del Este, y con un foro donde disertaron sobre la necesidad de tener un plan para su conservación.

YACIMIENTO DE COBRE

Una empresa canadiense opera en Cerro Colorado, el viceministro de Comercio confirma su ilegalidad.

Confesión

"No tenemos ningún contrato con el Gobierno de Panamá, ninguna concesión, solo estamos haciendo un proyecto social", aclaró Loreto Cubillos, gerente de oficinas de Corriente.

Se trata, agregó, de un plan de trabajo con las comunidades "para que tengan información", añadió.

Cubillos dijo que no sabía cuándo finalizarán lo que llaman "capacitaciones", pero que la inversión planificada es "millonaria". Incluso tienen planes de trabajar con el Gobierno.

La capacitación de la minera canadiense a los pobladores de la comarca, está enfocada en lo que llaman minería responsable y el potencial de desarrollo. Su intención es obtener el apoyo de los grupos indígenas antes de solicitar la concesión que, como ya se dijo, pretenden vender después.

Las declaraciones de la ejecutiva se dieron esta semana en un evento organizado por la Embajada de Canadá.

A la actividad asistieron también indígenas panameños que, todavía no convencidos del todo, tienen una clara demanda: obtener acciones de cualquiera de los proyectos que se desarrollen en su territorio.

Cerro Colorado, considerado el yacimiento de cobre más grande de América Latina ­ubicado en tierras de la comarca Ngäbe Buglé en Chiriquí­, es, justamente por ello, el tesoro más preciado que se disputan las principales empresas mineras del mundo.

La concesión para explotar el abundante metal que tenía Panacobre ­filial de la empresa canadiense Tiomin Resources Inc.­ está vencida.

Por ello, los derechos para explotar el rico yacimiento son del Estado panameño, a través de la Corporación de Desarrollo Minero Cerro Colorado, aquella polémica Codemin creada por el régimen militar, que sufrió el rechazo de la ciudadanía.

Y aunque la actual administración hizo pública su interés de explotar la mina, aún no se ha iniciado el proceso formal en el Ministerio de Comercio e Industrias para ello.

Esto no ha impedido, sin embargo, que la empresa canadiense Corriente Resources Inc., trabaje desde hace año y medio en la zona, para lograr el ambiente social propicio. Su intención, dijeron sus voceros: conseguir la concesión y luego venderla.

Para el viceministro Ricardo Quijano, los trabajos que realiza esta empresa en Panamá son ilegales y que, por ello, los reportó hace unos tres meses ante los ministerios de Trabajo y de Gobierno y Justicia.

"No es al Ministerio de Comercio a quién le toca eso [fiscalizar] sino al Ministerio de Trabajo y de Gobierno y Justicia, a través de Migración", declaró Quijano.

"No tienen ninguna autorización para hacer lo que están haciendo y tienen tiempo en esto", concluyó.

PROYECTO. NAVE CONSTRUIDA POR EMBERÁS ATRACARÁ MAÑANA.

Un novedoso proyecto pretende no solo ser una vitrina para planes de desarrollo sostenible, sino que busca cambiar los paradigmas sobre conservación.

ARISTIDES CAJAR PÁEZ acajar@prensa.com

Un velero navega frente a las costas de Connecticut, al noreste de Estados Unidos, un día de julio de 2006. La gente lo ve pasar como otro barco más. Lo que no saben es que ese barco nació en las entrañas de Darién, que está construido con madera de la selva, y que parte de su tripulación está integrada por indígenas emberá y wounaan.

Es el Pájaro Jai, (pájaro brujo, en emberá), un barco emblema de la organización que bajo el mismo nombre lidera el estadounidense Jim Brunton, que viaja por el mundo e intenta cambiar los paradigmas de desarrollo y sostenibilidad ambiental.

Cuenta Brunton que este sueño nació hace 40 años a orillas del río Tuira, cuando dos amigos soñaban con construir un velero. "Yo era un voluntario del Cuerpo de Paz, idealista, enérgico. José de Jesús Alvarado, ‘Pájaro’, famoso por la construcción del barco de cabotaje El Encanto, el más fuerte jamás hecho en Darién, estaba tan enamorado de la idea como yo", escribe Brunton.

El sueño fue tomando forma. Brunton usó la ganancia de su empresa de software para financiar el proyecto, y entre los dos amigos reclutaron talento local y experiencia mundial para materializarlo.

Pero tres años después, Pájaro murió. Fue un duro golpe para Brunton y para el proyecto. Pronto, sin embargo, junto al hermano de Pájaro, Rufino Gómez, ebanista y constructor de barcos, se retomó el plan. Así, junto a emberás de Mogue, incluyendo al curandero Leonardo Teocama, dejaron el barco listo en 1986.

Grupos conservacionistas internacionales lo vieron como un símbolo de su lucha, mientras iniciaba sus primeros recorridos por Estados Unidos. Allí también viajaron ricos y famosos, "los Kennedy, los Rockefeller, príncipes y princesas", cuenta Brunton. Agrega, sin embargo, que veía cómo el movimiento conservacionista fracasaba en detener el avance de la depredación del ambiente.

Poco después, "una noche triste, el Pájaro golpeó un arrecife y se hundió", recuerda Brunton.

Comprendió entonces que había que darle la vuelta a la idea. "Si los nativos de Darién iban a arriesgar su vida a bordo de un Pájaro Jai reencarnado, más valía que fuera para tener resultados ", se dijo entonces.

El nuevo Pájaro Jai resurgió tres años después, más fuerte, y con él nació una idea que, a la vez que ayudaba a la conservación, generaba rentabilidad.